一、跨境電子商務(wù)物流配送模式

近兩年來，跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的井噴時(shí)期。我國跨境電子物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在國內(nèi)政策扶持和國際市場(chǎng)影響的雙重作用下，面臨著發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

跨境電子商務(wù)物流配送的模式主要是跨境電子物流實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體物流配送方式和方法，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，它們?nèi)諠u走向正規(guī)化和合法化，已發(fā)展成為多樣化的物流配送模式?？缇畴娚涛锪髋渌湍Ｊ郊姺睆?fù)雜，針對(duì)不同的配送產(chǎn)品具有不同的模式選擇供應(yīng)，主要的配送模式有：第一，國際郵政小包，郵政體系是各國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口的常見渠道，它以個(gè)人郵件包裹的形式進(jìn)行不定期的發(fā)貨，是一種最常見的跨境電子商務(wù)配送模式；第二，國際快遞，是指商品通過國際快遞公司來進(jìn)行物流配送，黃巖到香港物流公司跨境電子物流企業(yè)中有很多知名的國際快遞公司，我國本土的順風(fēng)、申通等也都涉足電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。較前者，它具有選擇的靈活性，時(shí)效性較高，但面臨著成本高、附加費(fèi)高的發(fā)展瓶頸；第三，海外倉，主要是指通過目的國的海外倉庫儲(chǔ)備商品，再通過國際物流進(jìn)行發(fā)貨和配送。重視海外倉的發(fā)展將有利解決商品滯后而造成的庫存和擠壓，使海外倉被有效利用；第四，國際物流專線，與國際快遞不同，它強(qiáng)調(diào)的是跨境的專線遞送方式，包括起點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸工具、線路、時(shí)間等一系列相關(guān)細(xì)節(jié)，相比國際快遞，它的成本較低，且保證清關(guān)。

二、我國跨境電子商務(wù)物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀

對(duì)于跨境電子商務(wù)來說，物流無法像信息流和資金流那樣在互聯(lián)網(wǎng)的虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)，我國的物流業(yè)發(fā)展本身起步較晚，發(fā)展水平較低，面臨著成本高、速度慢等發(fā)展困境，跨境電子商務(wù)的物流模式發(fā)展仍處于初期發(fā)展階段。但隨著人們消費(fèi)水平和消費(fèi)意識(shí)的不斷進(jìn)步，中國的跨境電子業(yè)務(wù)日趨頻繁，在這樣的宏觀背景下，跨境電子商務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，它的發(fā)展將使我國物流產(chǎn)業(yè)取得更大的進(jìn)步。跨境電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)頭兇猛，海外購的熱潮帶動(dòng)了跨境電子商務(wù)企業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展步伐。在很短的時(shí)間內(nèi)，我國很多跨境電子商務(wù)企業(yè)迅速增長(zhǎng)，跨境電子商務(wù)格局逐步形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬億元。當(dāng)前，跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展離不開政府的優(yōu)惠政策扶持，我國積極設(shè)立稅收優(yōu)惠相關(guān)政策，支持跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

縱觀當(dāng)前我國跨境電子商務(wù)的物流模式現(xiàn)狀，它在廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景下，面臨多重問題亟待解決：在配送周期上，時(shí)間較長(zhǎng)，由于環(huán)節(jié)眾多造成通關(guān)不暢，物流配送少則十幾天，多則一個(gè)月，這不但對(duì)商品的質(zhì)量要求極高，還大大降低了跨境電商的運(yùn)送效率，增加了交易成本；在成本上，跨境物流在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和管理上都要比普通物流復(fù)雜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，跨境電商物流配送費(fèi)用大約是商品總成本的30%，若涉及到退換貨問題，單件商品的物流運(yùn)送成本則更高，無形中增加了跨境電商的物流成本。

三、跨境電子商務(wù)物流配送模式發(fā)展的路徑

從宏觀來看，我國跨境電子商務(wù)要建立合理高效的物流配送體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次，要對(duì)信息資源進(jìn)行有效的整合，提升信息化管理程度的技術(shù)支持，做好信息的對(duì)接工作。處于大數(shù)據(jù)時(shí)代，可建立智能數(shù)據(jù)庫，對(duì)需求量、庫存量等一系列指標(biāo)進(jìn)行分析。還可以通過信息技術(shù)的使用，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流配送過程的追蹤，為消費(fèi)者滿意提供更加合理的保障。此外，國家政策要加大扶持力度，在清關(guān)手續(xù)上要進(jìn)行簡(jiǎn)化，在自身制度上有所創(chuàng)新，促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。

具體而言，為縮短配送周期，降低運(yùn)營成本，可引進(jìn)海外倉儲(chǔ)模式，通過在目標(biāo)國建立海外倉庫，從海外倉中根據(jù)訂單提取貨物，并由海外倉庫進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)貨。這樣可大大提升物流運(yùn)輸效率，開辟“先發(fā)貨，后銷售”的物流配送模式。黃巖到香港物流專線同時(shí)由于貨物是由倉庫統(tǒng)一性的發(fā)送，批量的運(yùn)送方式可降低物流的成本，不但使客戶能夠在短時(shí)間內(nèi)拿到自己 的產(chǎn)品，還有效降低企業(yè)的物流成本。但要注意預(yù)測(cè)市場(chǎng)的準(zhǔn)確性，以免貨物長(zhǎng)期積壓在海外倉庫而造成滯留，這樣反而增加了物流成本。其次，物流配送中，可采用外包模式或與本土物流合作的方式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。基于跨境電子商務(wù)物流的復(fù)雜性，可采用第三方物流模式進(jìn)行升級(jí)，為顧客提供差異化的跨境物流解決方案。