國內(nèi)外經(jīng)濟活動備受沖擊，物流行業(yè)運行亦受到影響。作為連通社會經(jīng)濟運行的基石，物流行業(yè)在推動國內(nèi)疫情防控、社會經(jīng)濟恢復中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，行業(yè)影響力日益提升?；仡?020年上半年，物流行業(yè)并購交易保持著較高的活躍度，投資者加速在綜合物流、快遞快運、物流智能信息化等領(lǐng)域布局，尋求整合機會。

 普華永道中國內(nèi)地及香港物流行業(yè)交易服務(wù)主管合伙人張銳認為，在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變、國內(nèi)資本市場改革的大背景下，中國物流行業(yè)將圍繞著“產(chǎn)業(yè)、價值、技術(shù)”發(fā)展與迭代，企業(yè)只有識勢而為、樂觀前行，方可在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與新基建的大時代下突圍向上。資本亦將愈發(fā)向各領(lǐng)域“規(guī)模、盈利、效率”領(lǐng)先的企業(yè)聚集，在不確定的環(huán)境里尋找確定性與穩(wěn)定性，綜合物流、零擔物流、城市新零售物流、生物醫(yī)藥冷鏈、物流智能信息化等領(lǐng)域未來將受到格外關(guān)注。中國物流行業(yè)運行產(chǎn)生不利影響，但也帶來了行業(yè)并購交易窗口期，交易活躍度依然保持較高水平。2020年上半年中國物流行業(yè)并購交易數(shù)量達到73宗1，環(huán)比小幅增加1宗；交易規(guī)模近326億元2，在沒有巨型交易3支持下環(huán)比僅小幅下降13%。而若不考慮巨型交易，2020年上半年交易規(guī)模則環(huán)比大幅增長1.28倍。

中國物流行業(yè)并購交易依舊活躍，產(chǎn)業(yè)投資者趁此機會通過收購投資加速擴張，金融投資者則在變局中支持龍頭企業(yè)搶占更多市場份額。

投資者在2020年上半年更為傾向在不確定的大環(huán)境中尋找穩(wěn)健、確定的投資機會。龍頭企業(yè)將受益，并在此期間加快搶占市場份額。綜合物流、快遞快運、物流智能信息化在交易規(guī)模上位居前三。 

憑借著抵御不明朗經(jīng)濟風險的強大實力，領(lǐng)先綜合物流企業(yè)在2020年上半年備受關(guān)注。綜合物流領(lǐng)域共產(chǎn)生14宗并購交易，與2019年下半年相同。受到中遠海能、招商輪船等企業(yè)大型交易的推動，2020年上半年交易規(guī)模達到146億元，環(huán)比大幅增長近1.9倍。

在國內(nèi)資本市場改革的大背景下，隨著國內(nèi)零擔快運領(lǐng)域頭部格局漸趨確定，資本在2020年上半年加速流向龍頭企業(yè)，助力企業(yè)加快搶占市場份額，做大業(yè)務(wù)規(guī)模。2020上半年快遞快運領(lǐng)域的9宗共計74億元的并購交易大多投向零擔快運企業(yè)，快遞快運領(lǐng)域的交易數(shù)量環(huán)比增長80%，交易規(guī)模環(huán)比大幅增加8.5倍。

受到疫情下物流智能化與信息化管理的需求、“新基建”浪潮以及部分物流智能信息化企業(yè)成功上市等多重因素刺激，2020年上半年物流智能信息化領(lǐng)域的并購交易數(shù)量環(huán)比增長11%至30宗。若不考慮巨型交易的影響，即在剔除2019年下半年菜鳥網(wǎng)絡(luò)233億元巨額交易后，2020年上半年物流智能信息化領(lǐng)域的交易規(guī)模環(huán)比增長19%至51億元，其中物流自動化、智能化和智慧物流平臺等細分市場受到更多關(guān)注。

大中型交易數(shù)量、規(guī)模均逆勢增加

在前景復雜的國內(nèi)外經(jīng)濟社會環(huán)境里，2020年上半年，規(guī)模優(yōu)勢明顯、整體抗風險能力強等優(yōu)質(zhì)大型企業(yè)相較于小而美、小而精的企業(yè)更受資本關(guān)注。

2020年上半年，大型交易和中型交易的數(shù)量和規(guī)模均逆勢增長。大型交易的數(shù)量環(huán)比增長1.75倍至11宗，中型交易則環(huán)比增長31%至34宗。受惠于數(shù)筆綜合物流、零擔物流領(lǐng)域的大型交易，2020上半年大型交易的規(guī)模環(huán)比大幅增長了2.62倍至233億元，中型交易亦環(huán)比小幅增長27%至83億元。

自2017年下半年起，大型交易和中型交易的平均交易額持續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢，側(cè)面反映投資者在投資估值上的謹慎與敏感。但在2020年上半年，大型交易的平均交易額逆勢上揚，大幅上升32%至21億元，顯示投資者在新時期下正加速搶占布局規(guī)模優(yōu)勢明顯、抗風險能力較強的領(lǐng)先企業(yè)。

 目前，國內(nèi)經(jīng)濟社會活動逐漸走出和適應疫情，中國物流行業(yè)亦逐步從低位運行巨大挑戰(zhàn)中恢復過來。展望2020年下半年及未來一段時間，中國物流企業(yè)或仍將在需求緩慢復蘇、價格低位運行的行業(yè)環(huán)境中尋找“產(chǎn)業(yè)”先機，挖掘“價值”關(guān)鍵，夯實“技術(shù)”基礎(chǔ)，實現(xiàn)在復雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟、社會的大環(huán)境下前行、發(fā)展與迭代。

產(chǎn)業(yè)：產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，引起了商流的深刻變化，推動著物流行業(yè)各領(lǐng)域趨勢的調(diào)整與競爭格局的重構(gòu)，中國物流行業(yè)正進入深度變革與迭代的時期。

價值：經(jīng)濟前景的不明朗與資本市場的改革，推動行業(yè)的價值關(guān)注點聚集在“規(guī)?！迸c“盈利”上，二者的重要性比以往任何時候都凸顯，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速上演。

技術(shù)：5G商用落地與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互促發(fā)展，推動物流智能信息化技術(shù)對物流行業(yè)“數(shù)字化、智能化、自動化”水平的提升，為全行業(yè)快速發(fā)展構(gòu)建新的物聯(lián)網(wǎng)科技能力基礎(chǔ)。