1.國際快遞收費標(biāo)準(zhǔn)價格表：

　　特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。

　　2.首重與續(xù)重：

　　特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。

　　通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。

　　3.實重與材積：

　　是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重;

　　當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

國際快遞、物流是開展國際貿(mào)易的必要條件

　　世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構(gòu)按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。

快遞收費標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)注意事項

　　1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據(jù)；

　　2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米；

　　3、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；

　　4、國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM；

　　5、國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；

　　6、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。

　　7、國際快遞價格資費變化較大，需發(fā)快遞郵包時，請先聯(lián)系所托運的國際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價格。

國際快遞、物流專線的優(yōu)勢

　　國際快遞收費標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

　　體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

　　4.計費重量：

　　按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

　　5.包裝費

　　一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。

　　6.通用運費計算公式：

　　A) 當(dāng)需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：

　　首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運費

　例如：5KG貨品按首重100元、續(xù)重10元計算，則運費總額為：

　　100+(5×2-1)*10=190 (元)

　　B) 當(dāng)需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：

　　規(guī)則物品：　　長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

　　不規(guī)則物品：　最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

　　C)　國際快遞收費標(biāo)準(zhǔn)價格表有時還會加上燃油附加費

　　比如此時的燃油附加費為23%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運費×23%

　　燃油附加費計一般會同運費一起打折

　　7.總費用：

　　從上面的得出：

　　總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用。