美森Matson有多少條快船在走中國和美國之間的加班航線？
2024-08-22 19:56:09
據(jù)美森發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，每周國內(nèi)運往美國的集裝箱總數(shù)和均值。，由于供應(yīng)鏈的緊張，相比2020年，整個2021年中國市場的集裝箱量達到了55.4%的驚人增長
據(jù)國際航運業(yè)知名研究機構(gòu)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，全球排名第25位的美森輪船公司共營運著28艘船舶，其中包含了集散混裝船、滾裝船、集裝箱船以及支線駁船等。擁有67918 TEU的標箱（TEU統(tǒng)稱20英尺標準箱）。
根據(jù)上圖數(shù)據(jù)顯示，美森自有船舶19艘，租賃船舶9艘。美森快船三條航線為：CLX美森正班、CLX+加班、CCX加班。具體有哪些船在中美國際快線行駛呢？從2021年12月--2022年4月的船期表來看，有以下18艘快船行駛在中美國際快線美森正班CLX、加班CLX+和CCX三條航線上：① DANIELK. INOUYE 美森一諾 (DKI) ⑦ MATSONHAWAII 美森夏威夷 (MHX) ? MATSONMOLOKAI 美森莫洛凱 (MLX) 美森輪船公司除了以上還有其他船舶，基本都是在1000TEU以下，大部分用于美森內(nèi)陸航運。
Anchorage/ Kodiak / Tacomade TEUS為1668個
中美國際航線之間行駛的18艘船舶，平均每條艘能裝多少個柜子？據(jù)美森發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，每周國內(nèi)運往美國的集裝箱總數(shù)和均值。2021年的年報顯示，整個2021年的中國市場集裝箱裝載數(shù)量為184800個（其中第四季度的量為53600個），重點這個量還是40尺高箱的數(shù)量 （FEU=2TEU），由于供應(yīng)鏈的緊張，相比2020年，整個2021年中國市場的集裝箱量達到了55.4%的驚人增長。
據(jù)2021年184800個的量來看，每周美森快船的集裝箱裝載量預(yù)計在3553個左右，如果根據(jù)第四季度的量來計算，平均每周達能到數(shù)量值4120個，畢竟年底是發(fā)貨旺季，加上CCX美森加班船是在2021年7月推向市場的。所以也就擴大了這個均值。
美森公司目前的集裝箱船隊主要包括2,100-4360 TEU船、1626-1,994TEU船和少量的230-700 TEU船。美森正班船CLX和加班船CLX+、CCX的集裝箱的承載量各有不同，綜合2022年1-3月份已經(jīng)發(fā)出的美森快船來看，具體每艘裝載量如下：
① 正班CLX的裝載量為2600TEU-3653TEU。② 加班CLX+的裝載量為1686TEU-4360TEU。③ 加班CCX的裝載量為3252TEU和3500TEU。
除了裝載量，配載也是集裝箱運輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)。從客觀來講，裝載量與實際的裝載量相對論來說會有差別。作為世界排名第25位的美森輪船，用28條快船跑出跨太平洋中美航運的新速度和新高度。平均每周4000個柜子的配載量給中國的跨境賣家和外貿(mào)商帶來了真正意義上的“快準”和高質(zhì)量服務(wù)。作為中美空運的有效替代運輸方案，美森快航（CLX/CLX+）和旺季加班快航CCX服務(wù)包括:
① 航程短：CLX//CLX+上海--長灘港11天，寧波--長灘港13天② CCX 上海--奧克蘭港12天，寧波--奧克蘭港14天③ 長灘港、奧克蘭港均為美森專用碼頭(CLX/CCX)④ 準時抵港，船靠岸后隔天貨柜隨即安排到車架上便處于可提狀態(tài)⑤ 長灘港：提柜地點位于距離碼頭3.5英里的港外堆場（STE），提柜無需預(yù)約⑥ 奧克蘭港：提柜地點位于63號碼頭或距離碼頭0.5英里的港外堆場（STE）, 提柜無需預(yù)約⑦ 卡車司機進出港外堆場提柜時間業(yè)內(nèi)最短（平均少于25分鐘）⑨ 提供至美國內(nèi)陸點快速多式聯(lián)運服務(wù)⑩ 集裝箱貨物在途可視化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持
