據(jù)10月9日消息，申通申瑞車隊(duì)自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行了全新升級(jí)，一系列新功能已經(jīng)推出。此次升級(jí)旨在通過專業(yè)化、數(shù)智化的手段，提升車隊(duì)監(jiān)控效能，對(duì)事故隱患進(jìn)行提前預(yù)警，以減少事故發(fā)生的概率，并提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

這次升級(jí)最明顯的改變是將原有的3個(gè)監(jiān)控菜單整合為一個(gè)監(jiān)控工作臺(tái)，這一改進(jìn)使得用戶無(wú)需在不同的菜單之間切換，提高了工作效率和監(jiān)控效能。同時(shí)，平臺(tái)底層邏輯的重構(gòu)和優(yōu)化也是此次升級(jí)的亮點(diǎn)之一。系統(tǒng)能夠主動(dòng)智能地分配任務(wù)，避免了多人的重復(fù)處理，且能夠根據(jù)異常情況的優(yōu)先級(jí)和優(yōu)先分配原則進(jìn)行處理，從而保障異常情況得到及時(shí)處理。

申通快遞的申瑞車隊(duì)最近自主研發(fā)了在途監(jiān)控平臺(tái)的全新升級(jí)版本，新系統(tǒng)還成功打通了客服中心的呼叫系統(tǒng)平臺(tái)。這個(gè)升級(jí)最大的亮點(diǎn)在于，它可以通過超時(shí)停車等異常報(bào)警信息一鍵直呼駕駛員，這無(wú)疑大大增加了監(jiān)控員及時(shí)進(jìn)行干預(yù)的可能性。

針對(duì)車輛故障等在途重大異常情況，新系統(tǒng)不僅會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)會(huì)及時(shí)提醒監(jiān)控員和車隊(duì)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)及時(shí)預(yù)警、人工及時(shí)干預(yù)、重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象及時(shí)知曉的三位一體。

新系統(tǒng)上線運(yùn)行后，因司機(jī)原因?qū)е略谕井惓Ｇ矣绊憸?zhǔn)點(diǎn)率的情況占比下降了5.29%，而監(jiān)控員的操作及時(shí)率提升了40%，在途重大異常響應(yīng)及時(shí)率也提高至80%。這些數(shù)字的提升，無(wú)不證明了新系統(tǒng)的有效性以及申通快遞對(duì)提升服務(wù)質(zhì)量的決心。

此次申通快遞在途監(jiān)控平臺(tái)的升級(jí)，不僅提升了監(jiān)控員的操作及時(shí)率，也有效降低了因司機(jī)原因?qū)е碌脑谕井惓Ｇ闆r。通過新系統(tǒng)的應(yīng)用，申通快遞在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也對(duì)其在途監(jiān)控能力進(jìn)行了顯著增強(qiáng)，為提高整體運(yùn)營(yíng)效率打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，經(jīng)過此次升級(jí)后，車隊(duì)監(jiān)控員的操作及時(shí)率提升了40%，這一顯著的提升得益于新平臺(tái)的智能化和數(shù)智化特點(diǎn)。這也充分體現(xiàn)了申通申瑞車隊(duì)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的決心和實(shí)力。

總之，申通申瑞車隊(duì)自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺(tái)的全新升級(jí)，不僅提升了車隊(duì)監(jiān)控的效率和效果，也提高了監(jiān)控員的工作效率和操作及時(shí)率。這將有助于貨運(yùn)車隊(duì)更好地進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提高運(yùn)輸效率和安全性。