深圳到庫(kù)爾勒航空貨運(yùn)公司空運(yùn)當(dāng)天件，限時(shí)到達(dá)，時(shí)效保證，寶安機(jī)場(chǎng)航空快遞,門(mén)到門(mén)全包價(jià)格,安全專(zhuān)業(yè),正規(guī)靠譜，深圳到庫(kù)爾勒空運(yùn)時(shí)效快!專(zhuān)業(yè)從事航空托運(yùn)代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市。本公司建立在深圳航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為客戶(hù)的航空貨物運(yùn)輸，提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。深圳航空貨運(yùn)公司急客戶(hù)之急，想客戶(hù)之想，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。

深圳到庫(kù)爾勒航空物流公司對(duì)貨物尺寸的要求

貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，單件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)長(zhǎng)180厘米×寬80厘米×高80厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，單件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)長(zhǎng)200厘米×寬130厘米×高130厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，發(fā)貨人需電話(huà)咨詢(xún)優(yōu)時(shí)通航空貨運(yùn)部。

庫(kù)爾勒蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目T4航站樓于3月初通過(guò)竣工驗(yàn)收，5月具備投運(yùn)條件，目前已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。T4航站樓以“節(jié)能高效的綠色設(shè)計(jì)、健康舒適的品質(zhì)建筑、契合環(huán)境的被動(dòng)式設(shè)計(jì)”為理念，獲評(píng)三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)，人性化服務(wù)理念貫穿設(shè)計(jì)全過(guò)程，盡可能給旅客減少“麻煩”。

據(jù)悉，為全力做好2022年庫(kù)爾勒第19屆亞運(yùn)會(huì)保障工作，庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)于2016年啟動(dòng)了三期擴(kuò)建工程，主要包括新建T4航站樓及陸側(cè)交通中心工程、東三垂直聯(lián)絡(luò)滑行道（L滑）、B滑延伸一階段、東區(qū)貨站、新建5、6號(hào)集體宿舍、食品廠遷建，以及T1航站樓改造等項(xiàng)目。新建建筑物面積達(dá)150萬(wàn)平方米以上，總投資規(guī)模在300億元以上，超過(guò)庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)一期、二期擴(kuò)建工程，主要工程計(jì)劃在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成投運(yùn)。其中三期項(xiàng)目新建航站樓（T4）及陸側(cè)交通中心工程是三期工程的核心項(xiàng)目，是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目，也是2022年庫(kù)爾勒亞運(yùn)會(huì)重要基礎(chǔ)配套項(xiàng)目。項(xiàng)目投運(yùn)后，庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)將成為華東地區(qū)僅次于浦東機(jī)場(chǎng)的第二大航空樞紐，同時(shí)將打造集地鐵、高鐵、大巴、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等多種交通方式為一體化的機(jī)場(chǎng)綜合交通中心，打造全新的國(guó)際化城市門(mén)戶(hù)。

3月15日09：00，海航航空集團(tuán)旗下海南航空控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“海南航空”）HU6366航班從南昌昌北機(jī)場(chǎng)起飛，11：25降落在北京首都機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著海南航空A330寬體客機(jī)南昌—北京航線(xiàn)成功首航。江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部總經(jīng)理余立明及海南航空華中區(qū)域總監(jiān)裴文軍等領(lǐng)導(dǎo)出席了當(dāng)日的首航儀式，共同見(jiàn)證了南昌—北京航線(xiàn)寬體機(jī)的正式投運(yùn)。

此次采用寬體機(jī)執(zhí)飛南昌—北京航線(xiàn)，目的也是為了更好地滿(mǎn)足江西和北京兩地的旅客出行需求，促進(jìn)兩地間的經(jīng)濟(jì)商貿(mào)文化交流，為旅客提供更加便捷、舒適的服務(wù)。據(jù)了解，空客A330-300寬體客機(jī)具有獨(dú)特的客艙優(yōu)勢(shì)，兩艙豪華雙通道布局，設(shè)有32座商務(wù)艙和260座經(jīng)濟(jì)艙。商務(wù)艙采取1-2-1布局，座椅間距64英寸，可180度平躺，為旅客提供更舒展、更私密的空間；15.4英寸大屏幕觸屏娛樂(lè)系統(tǒng)讓旅客在萬(wàn)里高空體驗(yàn)個(gè)人影院。經(jīng)濟(jì)艙采取2-4-2布局，座椅間距為31-32英寸，配備10.6英寸觸屏娛樂(lè)系統(tǒng)。該機(jī)型個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)提供超過(guò)200部電影、900余集各類(lèi)電視短片、1500張音樂(lè)專(zhuān)輯，支持游戲等應(yīng)用，將為旅客帶來(lái)沉浸式的五星服務(wù)體驗(yàn)。

3月16日消息，今日，江蘇省郵政管理局公布2022年2月江蘇省郵政行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-2月，江蘇省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成12.7億件，同比增長(zhǎng)15.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成126.3億元，同比增長(zhǎng)11.5%。

其中，2月份，江蘇省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成5.2億件，同比增長(zhǎng)32.4%；業(yè)務(wù)收入完成48.8億元，同比增長(zhǎng)10.9%。

細(xì)分業(yè)務(wù)類(lèi)別來(lái)看，1-2月，江蘇省同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1.6億件，同比增長(zhǎng)5.9%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件，同比增長(zhǎng)17.5%；國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成553.3萬(wàn)件，同比下降7.6%。

就業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入占比來(lái)看，1-2月，江蘇省同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的12.4%、87.2%和0.4%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.7%、59.3%和8.0%。與去年同期相比，1-2月，江蘇省同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升了1.3個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)多年探索，龍?bào)纯萍嫉臄?shù)字化建設(shè)卓有成效。在平臺(tái)搭建、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，還是在組織機(jī)構(gòu)運(yùn)行等各個(gè)方面，數(shù)字技術(shù)深入肌理，重塑著龍?bào)吹慕?jīng)營(yíng)全貌，讓穩(wěn)步前行的龍?bào)传@得加速騰飛的強(qiáng)勁活力。

眾所周知，物流環(huán)節(jié)錯(cuò)綜復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)眾多，不同渠道、不同體系之間，很難實(shí)現(xiàn)信息共享與互通，車(chē)輛運(yùn)輸途中更是缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的高效管理，效率之低令人扼腕嘆息。

針對(duì)這個(gè)難題，龍?bào)纯萍继匮悄芪锪黝I(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，依據(jù)集團(tuán)實(shí)際經(jīng)營(yíng)需求，對(duì)龍?bào)粗悄芪锪飨到y(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，力求打造協(xié)同、透明、精益物流管理系統(tǒng)。

龍?bào)纯萍糡MS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)是基于運(yùn)輸真實(shí)數(shù)據(jù)的物流開(kāi)放平臺(tái)，并以手機(jī)移動(dòng)端APP作為對(duì)外服務(wù)載體，為用戶(hù)提供企業(yè)與企業(yè)之間的一站式運(yùn)輸服務(wù)入口。系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了訂單履約過(guò)程可視化、訂單執(zhí)行管理的精益化、訂單物流成本的透明化，從而大大提升物流運(yùn)輸管理效率、降低物流成本。

在TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的嚴(yán)密“監(jiān)控”之下，物流訂單得以高效流轉(zhuǎn)，從貨物出廠到貨物簽收之間的在途運(yùn)輸也不再受理盲區(qū)。各個(gè)用戶(hù)之間，包括連接承運(yùn)商、司機(jī)、客戶(hù)及倉(cāng)庫(kù)等都可以登陸平臺(tái)獲得可靠的信息。