深圳寶安機場航空貨運部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到宜昌空運及全國各地機場的貨品運輸業(yè)務(wù)，主營深圳到宜昌航空快遞、空運當(dāng)天件、航空加急件等航空物流服務(wù)，并可提供宜昌機場落地配送、代收貨款、貨物包裝等物流延伸服務(wù)。同時也可以安排從宜昌機場到深圳的航空物流當(dāng)天件業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機場的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網(wǎng)點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到宜昌每天至少有早中晚多個航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運跨省當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。

▌深圳到宜昌空運發(fā)貨流程

1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運。

3 、 對貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機安檢。

4、深圳到宜昌航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達(dá)目的地。

▌深圳到宜昌部分航班查詢

▌深圳至宜昌航空托運注意事項

1 、深圳到宜昌空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;

3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。

4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應(yīng)事先向機場貨運訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。

6 、 深圳到宜昌航空貨運大宗貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▌宜昌市概況

宜昌市，湖北省轄地級市,地處中國中部、湖北西南部、長江上游和中游的分界處,截至2022年，全市轄5個市轄區(qū)、包括夷陵區(qū)、西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、猇亭區(qū)5個市轄區(qū)，宜都市、枝江市、當(dāng)陽市3個縣級市、遠(yuǎn)安縣、興山縣、秭歸縣3個縣，長陽土家族自治縣和五峰土家族自治縣2個自治縣，總面積2.1萬平方千米；截至2021年底，全市常住人口391.01萬人。

宜昌市位于中亞熱帶與北亞熱帶的過渡地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。有四季分明，水熱同季，寒旱同季的氣候特征。多年平均降水量1215.6毫米。宜昌市河流均屬長江流域。以長江干流為主脈，河流多、密度大、水量豐富。宜昌境內(nèi)流域面積30平方千米以上的河流183條，總長5070千米。流域面積50平方千米以上的河流128條，總長4320千米。

宜昌市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成增加值217.42億元，比上年增長24.4%。全年公路、水路完成貨運周轉(zhuǎn)量640.77億噸公里，比上年增長42.4％；旅客周轉(zhuǎn)量18.11億人公里，比上年增長8.0%。公路里程37481公里，比上年增長3.5%，其中等級公路36587公里，比上年增長9.8%。

▌深圳百科

深圳簡稱

深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經(jīng)濟(jì)中心城市和國家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。

深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國三大全國性金融中心之一。深圳市下轄9個市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。

深圳機場航線

深圳寶安國際機場，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。

深圳寶安國際機場共有44家國內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國內(nèi)航線154條、港澳臺地區(qū)航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內(nèi)城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。

深圳寶安機場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運航班量294班次，實際執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、宜昌、長春、烏魯木齊、上海、?？凇⒐枮I、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運到宜昌的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－宜昌每周各20個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－宜昌每周一、周日30個往返航班。

▌宜昌三峽機航空

宜昌三峽機場位于中國湖北省宜昌市猇亭區(qū)、夷陵區(qū)和枝江市交界處，距市中心26千米，距三峽大壩55千米,為4D級國際支線機場、國家航空一類口岸 、鄂西渝東國際門戶機場,全球首家500萬客流量以下SKYTRAX四星機場。

今年16家航空公司在三峽機場運營定期國內(nèi)客運航班，周計劃執(zhí)行航班692架次，海航集團(tuán)旗下北部灣航空在三峽機場開展駐場基地化運營，并將開通宜昌至南寧、烏魯木齊、?？?、合肥、濟(jì)南、福州、長沙等14條航線。據(jù)航班計劃表，有中國南方航空、東海航空、海航集團(tuán)旗下福州航空在三峽機場投放過夜飛機運力。

預(yù)計將新建2條垂直聯(lián)絡(luò)道，2條快速出口滑行道，新建21個機位的機坪，新建跑道次降方向I類儀表著陸系統(tǒng)，遷建南航向臺、全向信標(biāo)/測距儀臺，以及建設(shè)其他航管、氣象、通信等空管設(shè)施，新建T2航站樓總面積約57230.5平方米，新航站樓可滿足500萬旅客年吞吐量，進(jìn)出港流程設(shè)計更為合理高效。實現(xiàn)旅客進(jìn)出港分離、快進(jìn)快出。新航站樓增加停車場4萬平方米。增加站前交通樞紐及軌道交通站預(yù)留接口，為軌道交通2號線接入做好充分準(zhǔn)備，實現(xiàn)宜昌三峽機場交通組織一體化。

▌相關(guān)空運線路