深圳寶安機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到烏魯木齊空運(yùn)及全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以安排從烏魯木齊機(jī)場(chǎng)到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國(guó)機(jī)場(chǎng)與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，深圳到烏魯木齊每天至少有早中晚8個(gè)航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場(chǎng)航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)跨省當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。

▌深圳到烏魯木齊空運(yùn)發(fā)貨流程

1、貨物請(qǐng)?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過(guò)安檢、上下航班的過(guò)程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。

3 、 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。

4、深圳到烏魯木齊航班提前四個(gè)小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過(guò)安檢，建議提前5-6個(gè)小時(shí)交予我司機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。

▌深圳至烏魯木齊航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1 、深圳到烏魯木齊空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過(guò) 80KG , 國(guó)航和東航不超過(guò)120KG(具體根據(jù)機(jī)型來(lái)定)超過(guò)以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)500公斤. 體積一般不超過(guò)250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過(guò) 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);

3 、南航≤45KG開(kāi)主單，需按快件運(yùn)價(jià)開(kāi)單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

4 、貴重物品請(qǐng)如實(shí)申報(bào)，無(wú)聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過(guò)10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險(xiǎn)費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請(qǐng)各同行在開(kāi)單即日起兩個(gè)月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。

6 、 深圳到烏魯木齊航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請(qǐng)?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▌烏魯木齊市百科

烏魯木齊市地處中國(guó)西北地區(qū)、新疆中部、亞歐大陸中心、天山山脈中段北麓、準(zhǔn)噶爾盆地南緣，烏魯木齊市，通稱烏市。

烏魯木齊市是中國(guó)西北地區(qū)重要的鐵路樞紐，全疆鐵路的總樞紐。烏魯木齊鐵路局是原鐵道部屬下的十八個(gè)鐵路局之一，也是原鐵道部規(guī)劃的十大區(qū)域性客運(yùn)中心之一

烏魯木齊地區(qū)風(fēng)能資源豐富。市區(qū)全年盛行北風(fēng)和西北風(fēng)，北部平原和大西溝等地全年盛行南風(fēng)，達(dá)坂城谷地盛行西風(fēng)，南部中低山區(qū)盛行東北風(fēng)和南風(fēng)。在天山影響下，山谷風(fēng)也較明顯，無(wú)論冬夏季節(jié)，天氣穩(wěn)定晴朗時(shí)，夜間均吹南風(fēng)——山風(fēng)，白天吹北風(fēng)——谷風(fēng)。大風(fēng)出現(xiàn)時(shí)間，平原地區(qū)夜間多于白天，達(dá)坂城谷地和高山區(qū)則是白天多于夜間。烏魯木齊春夏季的風(fēng)速最大，冬季風(fēng)速最小。

▌地窩堡機(jī)場(chǎng)航空

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng),位于新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區(qū)16.8公里，與昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列為中國(guó)兩大國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng) ,中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4E，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高647.67米，有1條跑道，長(zhǎng)3600米，有T1、T2、T3三個(gè)航站樓，總面積18.5萬(wàn)平方米，貨運(yùn)庫(kù)6萬(wàn)平方米，停機(jī)位93個(gè)，廊橋34座；可滿足年旅客吞吐量1730萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量27.5 萬(wàn)噸，年起降15.5萬(wàn)架次的保障能力。

T1航站樓自助值機(jī)可辦理的航空公司為天津航空、西部航空、祥鵬航空、首都航空、奧凱航空、東海航空、青島航空、長(zhǎng)龍航空、聯(lián)合航空。春秋航空、九元航空無(wú)法在自助值機(jī)辦理，需前往春秋、九元專柜辦理。旅客、攜嬰兒或兒童的旅客及需要申請(qǐng)?zhí)厥夥?wù)的旅客，請(qǐng)前往值機(jī)柜臺(tái)辦理相關(guān)手續(xù)。

▌深圳機(jī)場(chǎng)航線

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng) 、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一 ,中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司開(kāi)通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國(guó)內(nèi)航線154條、港澳臺(tái)地區(qū)航線4條、國(guó)際航線30條。通航城市139個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市108個(gè)、港澳臺(tái)4個(gè)、國(guó)際城市27個(gè)，有深圳航空、中國(guó)南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開(kāi)航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、烏魯木齊、長(zhǎng)春、烏魯木齊、上海、?？?、哈爾濱、沈陽(yáng)、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國(guó)際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到烏魯木齊的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－烏魯木齊每周各1個(gè)往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－烏魯木齊每周一、周日2個(gè)往返，大連－烏魯木齊每周五１個(gè)往返，長(zhǎng)春－烏魯木齊每周六１個(gè)往返，哈爾濱－烏魯木齊每周日1個(gè)往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－烏魯木齊每周二、四2個(gè)往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽(yáng)－烏魯木齊每周一1個(gè)往返。

▌相關(guān)空運(yùn)線路