深圳寶安機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到成都空運(yùn)及全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以安排從成都機(jī)場(chǎng)到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國(guó)機(jī)場(chǎng)與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，深圳到成都每天至少有早中晚8個(gè)航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場(chǎng)航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)跨省當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。

▌深圳到成都空運(yùn)發(fā)貨流程

1、貨物請(qǐng)?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過(guò)安檢、上下航班的過(guò)程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。

3 、 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。

4、深圳到成都航班提前四個(gè)小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過(guò)安檢，建議提前5-6個(gè)小時(shí)交予我司機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。

▌深圳至成都航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1 、深圳到成都空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過(guò) 80KG , 國(guó)航和東航不超過(guò)120KG(具體根據(jù)機(jī)型來(lái)定)超過(guò)以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)500公斤. 體積一般不超過(guò)250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過(guò) 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);

3 、南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價(jià)開單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

4 、貴重物品請(qǐng)如實(shí)申報(bào)，無(wú)聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過(guò)10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險(xiǎn)費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請(qǐng)各同行在開單即日起兩個(gè)月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。

6 、 深圳到成都航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請(qǐng)?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▌成都市百科

成都市，簡(jiǎn)稱“蓉”，別稱蓉城、錦城，四川省轄地級(jí)市，省會(huì)、副省級(jí)市，，世界美食之都。地處中國(guó)西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候；截至2021年底，成都市轄12個(gè)市轄區(qū)、5個(gè)縣級(jí)市、3個(gè)縣，另有3個(gè)城市功能區(qū)，共161個(gè)街道、100個(gè)鎮(zhèn)，總面積14335平方千米，截至2022年末，常住人口2126.8萬(wàn)人。

成都市地處四川盆地西部邊緣，地勢(shì)由西北向東南傾斜；西部屬于四川盆地邊緣地區(qū)，以深丘和山地為主，海拔大多在1000~3000米之間，具有春早、夏熱、秋涼、冬暖的氣候特點(diǎn)，年平均氣溫16℃，年降雨量1000毫米左右。成都?xì)夂虻囊粋€(gè)顯著特點(diǎn)是多云霧，日照時(shí)間短。

2021成都市實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出口總額8222.0億元，比上年增長(zhǎng)14.8%。其中出口總額4841.2億元，進(jìn)口總額3380.8億元，增長(zhǎng)10.7%。對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額2599.6億元，增長(zhǎng)16.8%，2022年，成都市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值20817.5億元，同比增長(zhǎng)2.8%。按常住人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值98149元。

▌成都機(jī)場(chǎng)航空

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

，位于四川省成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭鎮(zhèn)空港大道，北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)50千米、東北距簡(jiǎn)陽(yáng)市中心約14.5千米，為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空樞紐、成都國(guó)際航空樞紐的主樞紐。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨站面積12.2萬(wàn)平方米，可滿足2025年貨郵吞吐量70萬(wàn)噸的使用需求，其中國(guó)內(nèi)49萬(wàn)噸，國(guó)際21萬(wàn)噸。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)郵件處理中心（中國(guó)郵政）每小時(shí)處理效率達(dá)8.4萬(wàn)袋（件），能滿足20個(gè)車位同時(shí)在線接卸、138個(gè)車位同時(shí)在線發(fā)運(yùn)，雙層、單層分揀機(jī)格口分別為400個(gè)、294個(gè)，具備直分至重點(diǎn)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、網(wǎng)格的能力。

雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)四川省成都市雙流區(qū)與武侯區(qū)交界處，東北距成都市中心約16千米，為4F級(jí)國(guó)際航空樞紐，是中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一 ，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。

成都機(jī)場(chǎng)有2座航站樓，候機(jī)面積50萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站，開通航線270條，通航國(guó)內(nèi)外城市209個(gè)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量5585.8552萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.5%，全國(guó)排名第4位；航空貨運(yùn)吞吐量671903.9噸，同比增長(zhǎng)1.0%，全國(guó)排名第6位；飛機(jī)起降36.6887萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)4.2%，全國(guó)排名第5位。

▌深圳百科

深圳簡(jiǎn)稱

深圳市，簡(jiǎn)稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級(jí)市，國(guó)家計(jì)劃單列市，全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個(gè)區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬(wàn)人。

深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國(guó)家物流樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐，國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國(guó)三大全國(guó)性金融中心之一。深圳市下轄9個(gè)市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個(gè)管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。

深圳機(jī)場(chǎng)航線

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng) 、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一 ,中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國(guó)內(nèi)航線154條、港澳臺(tái)地區(qū)航線4條、國(guó)際航線30條。通航城市139個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市108個(gè)、港澳臺(tái)4個(gè)、國(guó)際城市27個(gè)，有深圳航空、中國(guó)南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、成都、長(zhǎng)春、烏魯木齊、上海、?？?、哈爾濱、沈陽(yáng)、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國(guó)際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到成都的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－成都每周日各20個(gè)往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－成都每周一、周日45個(gè)往返航班。

▌相關(guān)空運(yùn)線路