優(yōu)時通物流秉承“用心呵護(hù)，值得托付”的服務(wù)理念，憑借深圳到西寧航空物流公司優(yōu)質(zhì)空運(yùn)平臺，始終致力于為客戶提供代理深圳航空快遞、海南航空快件、南方航空貨運(yùn)、東方航空物流、 上海航空托運(yùn)、廈門航空運(yùn)輸、山東航空急件 、春秋航空加急當(dāng)日達(dá)、華夏航空當(dāng)日件等國內(nèi)多家航空公司貨運(yùn)專線。
深圳到西寧航空貨運(yùn)，深圳到西寧空運(yùn)貨物限時達(dá)1.航空加急件限時6小時到港，12小時，24小時門到門服務(wù)
2.電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢具體的航班時間及截單時間，價格等。
3.需要辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照指定的日期和航班運(yùn)出。
4.限定時間運(yùn)輸?shù)呢浳?，由托運(yùn)人和承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的站。
5.送貨至我司機(jī)場貨運(yùn)部或者安排上門取貨（具體時間以商議為準(zhǔn)！）
航空運(yùn)輸中發(fā)生異常情況的處理
航空運(yùn)輸?shù)漠惓Ｇ闆r主要可分為航空提貨異常情況和航空交貨異常情況兩種。
航班提貨異常情況主要是指提貨員在提貨時發(fā)生的一些異常情況，主要有以下幾種。
1.航空貨運(yùn)拉貨
(1)全部拉貨：進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員及時跟進(jìn)后續(xù)航班配載情況，積極協(xié)調(diào)配載下一個航班。
(2)部分拉貨：進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員同航空公司地面部門溝通，優(yōu)先提取先到的貨物，避免整批貨物延誤。
2.無單無貨
提貨員立即轉(zhuǎn)告進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，由進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系上一環(huán)節(jié)的操作單位，確定新的航班信息。
3.有單無貨
提貨員立即轉(zhuǎn)告進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，由進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系上一環(huán)節(jié)的操作單位，確定新的航班信息。
4.有貨無單
提貨員立即轉(zhuǎn)告進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員即刻與上一環(huán)節(jié)的操作單位確認(rèn)貨物和單據(jù)情況，上一環(huán)節(jié)的操作單位須馬上協(xié)調(diào)航空公司，拍發(fā)航空公司內(nèi)部電報，并將內(nèi)部電報號轉(zhuǎn)告進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，以便及時提出貨物。
5.到貨件數(shù)多于運(yùn)單顯示件數(shù)
實際到達(dá)貨物多于航空運(yùn)單上顯示的件數(shù)時，航空公司不允許提貨。此時，提貨員應(yīng)立即轉(zhuǎn)告進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，聯(lián)絡(luò)員即刻通過上一環(huán)節(jié)的操作單位，請其通過航空公司電報更改航空運(yùn)單件數(shù)，并將電報號轉(zhuǎn)告本集散中心進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，以便及時提出貨物。
6.到貨件數(shù)少于運(yùn)單顯示件數(shù)
實際到達(dá)貨物少于航空運(yùn)單上顯示的件數(shù)時，提貨員需與航空公司的地面服務(wù)人員積極配合，仔細(xì)尋找各庫區(qū)及異常貨物堆放區(qū)域有無本公司的貨物。同時通過進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員，請其向上一操作單位確認(rèn)應(yīng)到貨數(shù)量，如果數(shù)量有誤，而又搜尋無果,則先將已到貨物全部提出，再針對缺少的貨物在提貨時要求相關(guān)部門開立“異常情況貨物證明”,并加蓋公章，同時向上級匯報該情況。
7.貨物破損
深圳到西寧航空貨運(yùn)物品有破損應(yīng)立即要求提貨處開具“異常情況貨物證明”或“航空貨物破損證明”，內(nèi)容須詳細(xì)描述貨物狀況，并加蓋公章。對已破損的貨物合理安排裝車，輕拿輕放，避免再次受到擠壓或碰撞;對疑似丟失貨物要清點(diǎn)貨物內(nèi)裝件數(shù)，回站后將情況通知上級和內(nèi)場操作員，在上級監(jiān)督下對實物拍照，并對包裝進(jìn)行修補(bǔ)或加固。
