易縣至臺灣貨運公司，易縣到臺灣航空物流專線，郵寄快遞小包海運拼柜

易縣到臺灣物流公司是優(yōu)時通物流公司的貨運專線之一。天天發(fā)車，易縣以下地點可上門取件：保定，定州市、涿州市、安國市、高碑店市，易縣、徐水縣、淶源縣、定興縣、順平縣、唐縣、望都縣、淶水縣，為了保證易縣至臺灣快遞公司貨物通關(guān)更加快捷，及時、安全的到達，進一步提升易縣到臺灣貨運公司品牌競爭力，特推出臺灣物流小三通,臺灣空運,臺灣海運等多種運輸方式，為了方便廣大客戶從易縣到臺灣貨運的不同運輸時效和物流成本要求，用專業(yè)的物流解決方案和高效的服務(wù)，以此來降低從臺灣快遞公司費用成本，提高到臺灣的物流效率，以便為新老客戶提供更加完善的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！

海運散貨拼箱

一．散貨的定義 

1．如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運站（CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承運人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進行拼裝，稱為拼箱貨（LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD）。 

2．貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運站由承運人拆箱后分別由收貨人提取。  

二．散貨的運輸模式 

1．散貨的運輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種： 

1）門到門(Door to Door)交接方式。 　　 

門到門交接方式，是指運輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負責(zé)將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付?！　　?nbsp;

2）門到站(Door to CFS)交接方式。  

該方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負責(zé)將貨物運至卸貨港碼頭的集裝箱貨運站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。 

3）站到門(CFS to Door)交接方式。 　 

指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負責(zé)運至收貨人的工廠或倉庫交付。 　 

4）站到站(CFS to CFS)交接方式。 

指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負責(zé)運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站，或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。 

2．按貨物運輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼 

1）直拼一般是在CFS，如到達同一目的港的貨物足夠裝一個柜，則此柜將會直達目的港CFS才拆柜分放給收貨人。 

2）轉(zhuǎn)拼則是在深圳CFS所收取的貨到同一目的港的貨不足一個柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不同分別發(fā)往貨流量大的港口，如HONG KONG 或SINGAPORE，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。

易縣發(fā)貨到臺灣須知事項：

1.請嚴厲根據(jù)臺灣件操縱請求和我司交貨指引操縱.不足1KG以1KG計費。

2.材積貨按長CM*寬CM*高CM/6000全泡計費。

3.收件方為公司請供應(yīng)一致編碼，收件方為私家請供應(yīng)收件人全名及身份證號碼以便清關(guān)。

4.木箱包裝需用三合板或夾板包裝,原木包裝需做熏蒸證實或許刷漆,不然沒法中轉(zhuǎn)

5. 單件實重凌駕70KG，尺寸長寬高凌駕250CM*70CM*80CM不能走快件。

6. 出貨時請?zhí)峁┰敿毜腜ACKING資料(具體貨物品名、材質(zhì)、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重

臺灣快遞空運的五大優(yōu)勢：清關(guān)穩(wěn)定、實效快、最安全。

1.全國各地普貨從大陸機場直飛桃園機場，操作方便無需排倉。

2. 所有貨件保證能拿到艙位，無論淡旺季， 所有貨物當(dāng)天全部飛往臺灣， 不落倉不拉貨。

3. 液體快遞到臺灣，全國各地如（液體、帶電池、帶磁性）等敏感貨物，均從香港直飛桃園機場。

4.大陸到臺灣快遞上門提貨、臺灣全境派送到門。

5. 大陸物流到臺灣普貨3-5天，特貨5-7天.

臺灣運輸中的常見問題:

1.咨詢：我有一批貨物要你們托運到臺灣，你們能否上門取件呢？

答：您好可以上門取件，您只要提供詳細的提貨地址和聯(lián)系電話，提前與我們約定好取貨時間，我們會派專人專車上取件。不需要上門的可直接將貨物送到我司各網(wǎng)點。

2.咨詢：貨物損壞了怎么辦？可以保價嗎？有賠償嗎？

答：易碎品請自行包裝妥當(dāng)，如有損壞我司不負任何責(zé)任，貨物損壞賠償:如因我司操作不當(dāng)造成貨物丟失損毀，一律免收實際部分運費。

3.托運人聲明貨物保價金額的，應(yīng)當(dāng)支付保價費，貨物丟失全額賠償，托運人選擇不保價或者未支付保價費的，發(fā)生貨損、貨差，按照損失部分運費的三倍賠償，（人力不可抗拒之因素不在此條款內(nèi)）。

散貨的成本計算 

散貨產(chǎn)生的費用基本構(gòu)成如下幾點： 

1．海運費 ： 按R/T（重量和體積）為單位計費，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計費外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標準，按大者計。 

例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運往美國MIAMI(美國內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運費則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價X1400/363),如是運往其他港口,海運費則為:單價X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費用則按單價X2.4計算. 

2．文件費—USD15/BILL 

3．報關(guān)費—RMB320/BILL 

4．其他可能產(chǎn)生的費用：拖車費、檢疫費、到付手續(xù)費等，視實際情況定 

按國際正規(guī)散貨的收費，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費用）此項費用，但深圳散貨市場較亂，許多莊家會將所產(chǎn)生的附加費分別攤到海運費中去而不單獨報此項費用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧棃髢r，所以在給客戶報價時，視客戶情況決定是否單獨報此項費用。