深圳寶安機(jī)場航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到長沙空運(yùn)及全國各地機(jī)場的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，
主營深圳到長沙航空快遞、空運(yùn)當(dāng)天件、航空加急件等航空物流服務(wù)，并可提供長沙機(jī)場落地配送、代收貨款、貨物包裝等物流延伸服務(wù)。同時(shí)也可以安排從長沙機(jī)場到深圳的航空物流當(dāng)天件業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機(jī)場的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國機(jī)場與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有國內(nèi)航班進(jìn)港和出港，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，深圳到長沙每天至少有早中晚多個航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)跨省當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。
1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。
3 、 對貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。
4、深圳到長沙航班提前四個小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過安檢，建議提前5-6個小時(shí)交予我司機(jī)場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。
1 、深圳到長沙空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機(jī)型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價(jià)開單，貨物會重點(diǎn)保障。
4 、貴重物品請如實(shí)申報(bào)，無聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。
5 、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時(shí)間限制要求的貨物時(shí)，應(yīng)事先向機(jī)場貨運(yùn)訂妥航班、日期、噸位，并按約定時(shí)間和地點(diǎn)辦理托運(yùn)手續(xù)。
6 、 深圳到長沙航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
長沙市，別稱星城，湖南省轄地級市、省會長沙市是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有屈賈之鄉(xiāng)、楚漢名城、瀟湘洙泗之稱。戰(zhàn)國時(shí)是楚國在南方的戰(zhàn)略要地，曾為漢長沙國國都和南楚國都，歷代均為湖南及周邊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。岳麓書院是湖湘大地文化教育的象征。
宋太祖乾德元年二月，入宋版圖，至道三年，分全國為十五路，潭州為荊湖南路路治。哲宗元符元年，分長沙縣5鄉(xiāng)及湘潭縣2鄉(xiāng)設(shè)善化縣，與長沙縣同附廓，潭州轄長沙、善化、瀏陽、寧鄉(xiāng)、湘潭、湘鄉(xiāng)、益陽、安化、湘陰、醴陵、茶陵、攸縣等12縣，直至民初，長沙城為路、州及長善二縣治所。
長沙黃花國際機(jī)場，位于中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)空港城一號路，西距長沙市中心23.5千米，為4E級國際機(jī)場、中國十二大干線機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區(qū)域性國際航空樞紐之一。
長沙黃花國際機(jī)場擁有2座航站樓，其中T1航站樓面積5.3萬平方米，T2航站樓面積21.3萬平方米，4座航空貨站面積共8.2471萬平方米；民航站坪設(shè)87個機(jī)位，其中32個近機(jī)位，長沙黃花國際機(jī)場共完成旅客吞吐量1998.3064萬人次，同比增長3.9%，全國排名第12位；貨郵吞吐量209074.5噸，同比增長8.9%。
深圳寶安機(jī)場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、長沙、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到長沙的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－長沙每周各20個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－長沙每周一、周日30個往返航班。
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