廣州白云機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從廣州到南京空運(yùn)及全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，

同時(shí)也可以安排從南京機(jī)場(chǎng)到廣州的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的互通業(yè)務(wù)，廣州航空快遞公司在全國(guó)機(jī)場(chǎng)與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，廣州到南京每天至少有早中晚8個(gè)航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場(chǎng)航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

▍南京空運(yùn)發(fā)貨流程

1、貨物請(qǐng)?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車(chē)、過(guò)安檢、上下航班的過(guò)程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 空運(yùn)當(dāng)天件需詳細(xì)填寫(xiě)貨物發(fā)貨托運(yùn)信息。

3 、 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查、稱(chēng)重、X光機(jī)安檢。

4、廣州到南京航班提前四個(gè)小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過(guò)安檢，建議提前5-6個(gè)小時(shí)交予我司首都機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。

▍南京航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1 、廣州到南京空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過(guò) 80KG , 國(guó)航和東航不超過(guò)120KG(具體根據(jù)機(jī)型來(lái)定)超過(guò)以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)500公斤. 體積一般不超過(guò)250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過(guò) 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);

3 、南航≤45KG開(kāi)主單，需按快件運(yùn)價(jià)開(kāi)單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

4 、貴重物品請(qǐng)如實(shí)申報(bào)，無(wú)聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過(guò)10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險(xiǎn)費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請(qǐng)各同行在開(kāi)單即日起兩個(gè)月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。

6 、 廣州到南京航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請(qǐng)?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▍南京機(jī)場(chǎng)及港口簡(jiǎn)介

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是江蘇省和南京市的門(mén)戶機(jī)場(chǎng)，是國(guó)家主要干線機(jī)場(chǎng)、一類(lèi)航空口岸 ，華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，與上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)，位列中國(guó)千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列，是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空貨物中心和快件集散中心，國(guó)家區(qū)域交通樞紐 ，已建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2582.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.5%，全國(guó)排名第11位；貨郵吞吐量37.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.6%，全國(guó)排名第10位；起降20.9萬(wàn)架次，其中運(yùn)輸起降20.8萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)11.4%。

南京是中國(guó)重要的航運(yùn)中心 ，長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心，南京港是中國(guó)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、國(guó)家重要的主樞紐港和對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸 ，是華東地區(qū)及長(zhǎng)江流域江海換裝、水陸中轉(zhuǎn)、貨物集散和對(duì)外開(kāi)放的多功能江海型港口，長(zhǎng)三角唯一實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵路與水路無(wú)縫對(duì)接的港口，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道工程的建成，使南京港成為最深入內(nèi)陸的國(guó)際型深水海港，也是中國(guó)連結(jié)全球的江海轉(zhuǎn)運(yùn)綜合樞紐。

▍南京百科

南京市，簡(jiǎn)稱(chēng)“寧”，古稱(chēng)金陵、建康 ,江蘇省省會(huì)、副省級(jí)市、南京市位于中國(guó)東部、長(zhǎng)江下游中部地區(qū)，南京都市圈核心城市 ,中國(guó)東部地區(qū)重要的中心城市、全國(guó)重要的科研教育基地和綜合交通樞紐,截至2021年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積6587.02平方千米 ，建成區(qū)面積868.28平方千米，常住人口942.34萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口818.89萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率86.9% 。

南京是國(guó)家綜合交通樞紐，國(guó)際性綜合交通樞紐城市 ，以南京為中心，有寧滬、寧高、寧鎮(zhèn)、寧揚(yáng)、寧滁、寧連、寧通、寧巢、寧合、寧洛、寧馬、寧宣、寧鹽、寧淮、寧蚌、寧常、寧杭等高等級(jí)公路呈放射狀通往江蘇省及周邊省市。

南京是國(guó)家重要的鐵路樞紐，連接華北、華東和華中鐵路交通的主樞紐，國(guó)家東部地區(qū)鐵路交通樞紐中心，是國(guó)家四縱四橫鐵路格局中南北、東西干線的重要交匯點(diǎn) 。截至2020年，南京已形成“一環(huán)兩跨八線、客貨分線”的鐵路格局，鐵路運(yùn)營(yíng)里程476千米，銜接北京、上海、杭州、安慶、合肥（武漢）、鄭州6個(gè)方向 ，高鐵動(dòng)車(chē)通達(dá)全國(guó)省會(huì)城市比例，與上海、北京并列。

廣州白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開(kāi)航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增廣州-蘭州-大連、廣州-南京、新增重慶、濟(jì)南、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、青島、長(zhǎng)春、烏魯木齊、上海、?？?、哈爾濱、沈陽(yáng)、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國(guó)際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。

▍相關(guān)空運(yùn)線路