本公司依托深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事江門(mén)到濟(jì)寧空運(yùn)，航空托運(yùn)怎么收費(fèi)？加急件幾個(gè)小時(shí)能到濟(jì)寧？江門(mén)到濟(jì)寧航空貨運(yùn)專線是優(yōu)時(shí)通物流濟(jì)寧分公司主推物流專線之一，航空物流公司集運(yùn)輸、配載、派送、包裝、裝卸等為一體，，專業(yè)承接江門(mén)至濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)當(dāng)天件，江門(mén)到濟(jì)寧航空快遞加急件，24小時(shí)快速上門(mén)取件派送服務(wù)，根據(jù)客戶的不同需求，竭誠(chéng)為客戶量身打造最實(shí)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸方案運(yùn)費(fèi)透明合理，深圳到濟(jì)寧航空托運(yùn)專線每天多個(gè)航班，確保運(yùn)輸時(shí)效。

優(yōu)時(shí)通物流對(duì)航空貨物尺寸的規(guī)定
貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。
　　非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)60×60×180厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)120×120×230厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

江門(mén)到濟(jì)寧空運(yùn)價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效

運(yùn)輸 方式	最低運(yùn)費(fèi) 元/票	重量報(bào)價(jià) 元/kg	體積報(bào)價(jià) 元/立方	多長(zhǎng)時(shí)間
加急空運(yùn)	350	6.95	1200	6小時(shí)
當(dāng)日達(dá)	280	5.95	850	8小時(shí)
經(jīng)濟(jì)航班	230	3.65	650	12小時(shí)
取貨范圍	深圳，珠海，中山，潮州，東莞，惠州，陽(yáng)江，江門(mén)，汕頭，佛山，揭陽(yáng)，廣州地區(qū)均可上門(mén)取貨
備 注	1、上表中航空物流價(jià)格、時(shí)效僅作參考，精準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)請(qǐng)以客服當(dāng)日?qǐng)?bào)價(jià)單為準(zhǔn)!快遞單號(hào)查詢請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服！ 2、以上為普貨空運(yùn)價(jià)格，郵寄含電池、液體、粉末、化工品等特殊敏感的航空快件請(qǐng)來(lái)電咨詢。 3、以上價(jià)格表具有時(shí)效性，隨價(jià)格行情變動(dòng)或貨物規(guī)格略有浮動(dòng)，具體價(jià)格查詢以優(yōu)時(shí)通客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)！

航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式及與特快專遞的區(qū)別

航空快運(yùn)指的是利用航空運(yùn)輸，將快件按照發(fā)件人提供的指定地點(diǎn)進(jìn)行派送，那航空快運(yùn)與特快專遞與區(qū)別是什么？
1.運(yùn)輸方式

特快特快專遞的運(yùn)輸方式是快遞公司統(tǒng)一收貨，根據(jù)貨物流向分揀而后定時(shí)的合單運(yùn)輸，可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過(guò)二級(jí)、三級(jí)站中轉(zhuǎn)、分撥，貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，所以安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。

航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式是單一的航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹?。需二?jí)、三級(jí)中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車(chē)運(yùn)輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對(duì)較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。


 

2.航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式

1、班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)，通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

2、航空快遞業(yè)務(wù)

航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

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機(jī)場(chǎng)小貼士：
乘坐深圳航空的旅客，到達(dá)機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)后，對(duì)于超出深圳機(jī)場(chǎng)機(jī)票免費(fèi)行李額外的行李將被視為托運(yùn)行李收取逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)按航距、按逾重行李重量區(qū)間進(jìn)行定價(jià)，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對(duì)應(yīng)行李重量等級(jí)5KG，10KG，…，以此類推。

探索個(gè)人物流時(shí)代屬性與此同時(shí)，從時(shí)代的特征來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不只是技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，更在于關(guān)注人性價(jià)值這一社會(huì)屬性。甚至可以認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)即是人聯(lián)網(wǎng)，其強(qiáng)調(diào)打造有溫度的觸點(diǎn)，而非冰冷的產(chǎn)品產(chǎn)出。對(duì)于日日順物流而言，場(chǎng)景物流模式同樣體現(xiàn)著時(shí)代屬性，交付環(huán)節(jié)不是機(jī)械、冰冷的配送，而是圍繞著用戶需求，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)服務(wù)的迭代升級(jí)。事實(shí)上，場(chǎng)景物流恰好是個(gè)人物流這一第六次物流浪潮的直接體現(xiàn)。在經(jīng)過(guò)物流管理、商業(yè)物流、供應(yīng)鏈物流、全球化物流、消費(fèi)者物流等五次物流浪潮后，全球物流的服務(wù)范圍愈加擴(kuò)大，與用戶的距離愈加縮小。