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本公司依托深圳機場空運的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事江門到宜昌空運，航空托運怎么收費？加急件幾個小時能到宜昌？江門到宜昌航空貨運專線是優(yōu)時通物流宜昌分公司主推物流專線之一，航空物流公司集運輸、配載、派送、包裝、裝卸等為一體，，專業(yè)承接江門至宜昌機場航空貨運當(dāng)天件，江門到宜昌航空快遞加急件，24小時快速上門取件派送服務(wù)，根據(jù)客戶的不同需求，竭誠為客戶量身打造最實惠、最快捷、最安全的運輸方案運費透明合理，深圳到宜昌航空托運專線每天多個航班，確保運輸時效。
優(yōu)時通物流對航空貨物尺寸的規(guī)定
貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。
非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過60×60×180厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過120×120×230厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機型及出發(fā)地和目的地機場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。
江門到宜昌空運價格和運輸時效
| 運輸 方式 | 最低運費 元/票 | 重量報價 元/kg | 體積報價 元/立方 | 多長時間 |
| 加急空運 | 350 | 6.95 | 1200 | 6小時 |
| 當(dāng)日達(dá) | 280 | 5.95 | 850 | 8小時 |
| 經(jīng)濟(jì)航班 | 230 | 3.65 | 650 | 12小時 |
取貨范圍 | 深圳，珠海，中山，潮州，東莞，惠州，陽江，江門，汕頭，佛山，揭陽，廣州地區(qū)均可上門取貨 | |||
備 注 | 1、上表中航空物流價格、時效僅作參考，精準(zhǔn)運費報價請以客服當(dāng)日報價單為準(zhǔn)!快遞單號查詢請咨詢在線客服！ 2、以上為普貨空運價格，郵寄含電池、液體、粉末、化工品等特殊敏感的航空快件請來電咨詢。 3、以上價格表具有時效性，隨價格行情變動或貨物規(guī)格略有浮動，具體價格查詢以優(yōu)時通客服報價為準(zhǔn)！ | |||
航空快運的運輸方式及與特快專遞的區(qū)別
航空快運指的是利用航空運輸，將快件按照發(fā)件人提供的指定地點進(jìn)行派送，那航空快運與特快專遞與區(qū)別是什么？
1.運輸方式
特快特快專遞的運輸方式是快遞公司統(tǒng)一收貨，根據(jù)貨物流向分揀而后定時的合單運輸，可以是航空、鐵路、公路、水路運輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過二級、三級站中轉(zhuǎn)、分撥，貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，所以安全系數(shù)低于航空快運。
航空快運的運輸方式是單一的航空運輸，航空運輸方式主要有班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。貨物流通派送以二點之間的城市區(qū)域為主。需二級、三級中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車運輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運作。
2.航空快運的運輸方式
1、班機運輸
班機運輸指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機，通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
2、航空快遞業(yè)務(wù)
航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
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機場小貼士：
乘坐深圳航空的旅客，到達(dá)機場值機柜臺后，對于超出深圳機場機票免費行李額外的行李將被視為托運行李收取逾重行李費，逾重行李費按航距、按逾重行李重量區(qū)間進(jìn)行定價，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對應(yīng)行李重量等級5KG，10KG，…，以此類推。
來自盒馬鮮生的一位朋友向朱思碼記介紹，李永和和侯毅在入職阿里前都來自京東，巧合的是早年在京東時期，李永和與侯毅便是上下級關(guān)系。貓超生鮮屬于李永和統(tǒng)帥的貓超事業(yè)群的核心業(yè)務(wù)之一，但當(dāng)前又與掌管整個阿里生鮮零售業(yè)務(wù)的盒馬有關(guān)，顯然侯毅的棄權(quán)在李永和看來損害了貓超和自己的利益，于是兩人的矛盾就此爆發(fā)。年底，突然外部媒體和坊間開始有一陣謠言說什么老菜被老逍干掉了，盒馬要換帥，傳播的時間剛好是內(nèi)部開會商討貓超生鮮B2C業(yè)務(wù)去留的時候，也是老菜和老鼎掐的最兇的時候，當(dāng)時貓超已經(jīng)獨立成軍（218年11月26日，原CEO助理李永和升任天貓超市事業(yè)群總裁），我們的確有點被動，只是老菜最后找了老逍談了幾輪，并得到了支持，于是貓超生鮮這個事情就沒必要再鬧下去了。
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